ESPECIALISTAS EN COMERCIO INTERNACIONAL: UNA DOSIS DEL PURO EXTRACTO.
Quiero transmitirles parte de mi experiencia y conocimiento en el área del comercio internacional, de manera breve y directa, sin tanto formalismo o tecnicismo, quiero que tome el extracto puro de lo que realmente necesita, no lo disuelvo con nada, solo puro para su mejor aprovechamiento de las vitaminas, minerales y beneficios saludables para su empresa.
Estoy seguro que este material les servirá tanto a empresarios como a personas que intervienen o piensan ingresar en este grandioso y amplio espectro del comercio exterior ya sea como importador, exportador, asesor, agentes de carga, transportadores, operadores logísticos directa o indirectamente.
CÓMO LOGRO REDUCIR LOS COSTOS DE MI IMPORTACION Y EXPORTACION?
En mis años como asesor a empresarios importadores y exportadores, siempre he podido observar y vivir en carne propia cómo los costos de importación estimados o presupuestados en la mayoría de los casos se sale de los pronósticos y vaticinios realizados hasta por las mentes más brillantes en la empresa o del medio y hasta por los denominados expertos en el tema de importaciones.
He visto con asombro que muchas veces, los presupuestos de importaciones son establecidos bajo un cálculo rápido como decimos: al ojo! y quedan establecidas en las empresas como normas sagradas por largos periodos de tiempo: tres meses, seis meses, un año. Estos valores permanecen estáticos, inmunes a cualquier cambio, sin tener en cuenta la gran cantidad de variables que intervienen en el proceso de importación y exportación, las cuales cambian a cada minuto para beneficio o para perjuicio de su negocio.
Generalmente, las empresas delegan este tipo de funciones al contador o al departamento de presupuesto general, quienes además en algunos casos, toman variables de referencia similares a las aplicadas a las compras generales, en otros casos, le dejan el presupuesto a un coordinador de importaciones o exportaciones quien a pesar de ser un profesional, llega con la firme y estricta función de ajustarse a un presupuesto ya establecido en épocas anteriores para que sea reevaluado o para darle continuidad. En el peor de los casos, estos presupuestos se establecen por referencia, las famosas: “Tres cotizaciones como mínimo”, comúnmente se dice: “… es que tenemos un sistema de calidad que sólo nos permite contratar bajo 3 cotizaciones y de estas tomamos la más económica!..” y casi siempre..Nos vamos con la más baja”.
En Comercio Exterior, cualquier error en los cálculos representa dinero; aquí si es real la premisa: “El tiempo es oro”, y no solo el tiempo. Además, el clima, las temporadas, las estaciones, los feriados, los precios del petróleo, el terrorismo, la tasa de cambio, aquí las cargas o mercancías no duermen.
Muchas veces le pregunto a algún importador; porqué no está importando este mes o este año? Y responden: el dólar está por las nubes, lo mismo cuando le pregunto a un exportador porqué no ha vuelto a exportar? Y responden: el dólar está por el suelo!
Al parecer, la única variable que determina un flujo comercial entre los países es la tasa de cambio en el momento. Sabiendo que podemos aprovechar otras variables a nuestro favor como por ejemplo; manejar los precios de transporte por temporada baja, utilizar un beneficio arancelario con algún país socio con acuerdos comerciales o manejar una tasa de cambio con negociación a futuro.
Antes de seguir quiero que se responda las siguientes preguntas:
¿Usted incluye la variable depreciación o tasa de rentabilidad en sus productos de importación o exportación?
¿Sabe cuánto representa el costo de su seguro en la tasa de retorno de inversión de su importación o exportación?
¿En cuánto influye el precio del petróleo por cada kg o tonelada comercializada?
¿Sabe cuál es el amparo de su seguro de importación o exportación y bajo qué término de negociación se ampara?
Estas son algunas de las preguntas que generalmente se hacen las empresas una vez están inmersas en un problema de sobrecostos o se dieron cuenta que en vez de ganancias se generaron pérdidas, para no ir más allá.
Debe ser proactivo en este campo, a tomar la delantera para que su empresa sea más competitiva en su gremio y pueda reducir sus costos de importación y exportación.
Quiero ir directo al tema que le interesa, lo que se busca es que nuestras importaciones sean competitivas, no queremos lo más económico o barato, solamente necesitamos tener costos competitivos con el mayor servicio posible, mas valor agregado para que nuestras importaciones sean rentables. Antes de seguir quiero hacerle una pregunta: Cuando Usted va al médico o quiere hacerse un tratamiento o una cirugía, Usted busca el médico más barato del mercado? No! Lo que busca es al médico que mejor pueda curarle que lo deje lo mejor posible, cierto?
Por esta razón debe diferenciar muy bien que lo barato en Comercio Exterior puede salir demasiado costoso. El principal consejo que doy a mis clientes es: “El camino más seguro para reducir costos en este medio es el conocimiento aplicado al servicio”. De que le sirve ser rápido, tener las tarifas más bajas, pelear hasta el último centavo con su agente de carga o SIA si posiblemente las utilidades se quedan en bodegajes o recargos por moras o movilizaciones extras, o en el peor de los casos pérdida o daño de la mercancía y la aseguradora no responde, o no lo asesoraron sobre los términos de negociación más adecuados.
Exitos.
